W wielu obszarach czystość jest priorytetem i wymaga ogromnego wysiłku. Łatwe do czyszczenia koła i kółka jezdne oznaczają możliwość szybkiego i ekonomicznego spełnienia wysokich standardów higieny.
Konstrukcja jest kluczowym czynnikiem higieny. Nie wszystkie koła i kółka jezdne są równie łatwe do czyszczenia. Niektóre nie mogą spełnić tego wymogu ze względu na ograniczenia techniczne. Sam podstawowy kształt decyduje o tym, czy koło jest łatwe do czyszczenia.
Rysunek 5.0 przedstawia konkretny przykład trudnej sytuacji czyszczenia. W tym przypadku osady brudu gromadzą się w trudno dostępnych miejscach. Czyszczenie koła stawia użytkownikowi wysokie wymagania.
Rysunek 5.1 przedstawia przykład łatwego czyszczenia. Obręcz koła nie ma struktury plastra miodu ani żeber. Promienie obręczy koła są zaprojektowane tak, aby roztwór czyszczący mógł całkowicie odpłynąć i nie pozostawiał resztek na rdzeniu. Opona koła jest trwale połączona z obręczą. Dzięki temu osadzanie się brudu między tymi dwoma elementami jest niemożliwe.
W tym przykładzie przedstawiono elastyczny poliuretan o średnicy 200 mm i twardości 78° w skali Shore'a A.
Odporność chemiczna i odporność na korozję są również istotne dla łatwości czyszczenia.
Odporność kół i zestawów kołowych na korozję
Odporność na korozję decyduje o funkcjonalności i żywotności zestawu kołowego.
Standardowo wszystkie nasze elementy z blachy stalowej są ocynkowane elektrolitycznie w celu ochrony przed korozją. Cynkowanie jest w pełni wystarczające jako zabezpieczenie antykorozyjne w większości zastosowań. Powłoki cynkowe mają tę zaletę w porównaniu z powierzchniami malowanymi, że drobne uszkodzenia uniemożliwiają przedostanie się rdzy pod powłokę. Produkt korozji cynku, biała rdza, ma tendencję do pokrywania drobnych uszkodzeń, tj. odsłoniętych powierzchni stalowych, i w ten sposób zapobiega korozji. W połączeniach stal-cynk, cynk ulega korozji głównie w wyniku procesów elektrochemicznych.
Nasza seria w kolorze czarnym jest zarówno ocynkowana elektrolitycznie, jak i malowana na czarno. Dzięki temu czarne odlewy oferują szczególnie wysoką ochronę antykorozyjną. Stopy aluminium zajmują szczególne miejsce w dziedzinie odporności na korozję. Aluminium jest odporne na korozję nawet bez dodatkowej warstwy ochronnej. Szybka i intensywna reakcja z tlenem tworzy komórki korozyjne (tlenek glinu). Działają one jak warstwa ochronna, zapobiegając dalszej korozji. W przypadku uszkodzeń mechanicznych warstwa ochronna szybko się regeneruje, co utrzymuje odporność. Pod warunkiem, że aluminium jest przechowywane w miejscach bez ekstremalnych wahań temperatury i wilgotności, nie wymaga dodatkowej ochrony antykorozyjnej. Ze względu na niższą wytrzymałość w porównaniu z blachą stalową, aluminium nie nadaje się do produkcji obudów kół, ale jest doskonałym materiałem na obręcze kół. Zastosowanie łożysk kół ze stali nierdzewnej zapewnia szczególnie wysoką odporność na korozję w obszarze koła. Stabilność felg aluminiowych i solidnych rdzeni aluminiowych w kołach przemysłowych jest zapewniona dzięki konstrukcji obręczy. W środowiskach o wyższych wymaganiach dotyczących odporności na korozję konieczne jest stosowanie kółek z obudowami ze stali nierdzewnej. Obudowy rolek są zazwyczaj wykonane ze stali chromowo-niklowej AISI 304, która zapewnia doskonałą odporność na korozję. Do jeszcze bardziej wymagających zastosowań można zastosować specjalne produkty ze stali nierdzewnej AISI 316 (V4A).