Nośność na koło lub rolkę jest jednym z najważniejszych parametrów przy projektowaniu wózków transportowych, wózków przemysłowych i systemów przenośnikowych. Tylko prawidłowe obliczenie nośności zapewni niezawodną i minimalną eksploatację kół i rolek w dłuższej perspektywie.

Co oznacza nośność na koło?

Nośność określa obciążenie, jakie pojedyncze koło lub rolka może trwale wytrzymać w określonych warunkach.

Ważne: W praktyce znaczenie ma nie tylko samo obciążenie, ale także takie czynniki, jak stan podłoża, prędkość jazdy, uderzenia i temperatura. Podstawowy wzór obliczeniowy Zwykle stosuje się następujący wzór: Wymagana nośność na koło = (Masa całkowita × Współczynnik bezpieczeństwa) / (Liczba kół – 1) Masa całkowita = Masa własna pojazdu + Ładunek Współczynnik bezpieczeństwa = zależny od warunków gruntowych, uderzeń i częstotliwości użytkowania (Koła – 1) = ostrożne założenie, że jedno koło jest tymczasowo odciążone Zalecane współczynniki bezpieczeństwa 1,3–1,4: gładkie podłoże, cicha praca, niska prędkość 1,5–1,7: normalne warunki przemysłowe, niewielkie nierówności, sporadyczne wyboje 1,8–2,0: słabe warunki gruntowe, częste wyboje, ciągła praca, wysoka prędkość Przykładowe obliczenia Wózek waży 80 kg i ma przewieźć dodatkowe 320 kg. Łącznie 4 kółka obrotowe, do użytku w standardowym środowisku warsztatowym.

Masa całkowita = 80 kg + 320 kg = 400 kg
Współczynnik bezpieczeństwa = 1,5
Liczba kółek = 4

Wymagana nośność na koło =

(400 kg × 1,5) / (4 – 1) = 600 / 3 = 200 kg na koło


W tym przypadku należy wybrać koła o nośności co najmniej 200 kg na koło – najlepiej nieco większej, np. 220–250 kg, aby zapewnić pewien zapas nośności.