Transportowe kółko skrętne Ø 180 mm – koło z poliuretanu, felga aluminiowa
Obudowa wykonana jest ze spawanej blachy stalowej, ocynkowanej powierzchniowo, a tym samym zabezpieczonej przed korozją. Wieńiec obrotowy jest łożyskowany kulkowo i pracuje lekko nawet pod obciążeniem. Koło składa się z aluminiowej felgi z odpornym na ścieranie bieżnikiem poliuretanowym (92 Shore A, płaski profil bieżnika, żółty) i pracuje na precyzyjnym łożysku kulkowym. Nośność: 880 kg.
Zastosowanie
Kółko skrętne stosuje się w ciężkich wózkach platformowych, liniach produkcyjnych i instalacjach transportu wewnętrznego. Twardy bieżnik poliuretanowy toczy się lekko, jest odporny na ścieranie i nie pozostawia śladów; aluminiowa felga utrzymuje niską masę własną koła.
Temperatura
-20 °C do +80 °C
Odporny na wysoką temperaturę
Nie przebarwia podłoża
Nie pozostawia śladów
Odporny na autoklaw
Waga produktu
4 kg
Opór toczenia
Amortyzacja
Odporność na zużycie
Odporność na korozję
Karta techniczna
Karta produktu z opisem, numerem artykułu, zdjęciem produktu i danymi technicznymi.
Nie przekraczać maksymalnej nośności na jedno kółko – równomiernie rozłożyć całkowite obciążenie na wszystkie kółka
Stosować wyłącznie na równym, czystym podłożu – nierówności, szyny lub szczeliny mogą spowodować zakleszczenie
Nigdy nie stosować kółek skrętnych jako jedynego mocowania – zawsze łączyć je z wystarczającą liczbą kółek stałych (zalecenie: 2 kółek skrętnych + 2 kółek stałych)
Regularna kontrola wzrokowa zużycia, pęknięć lub uszkodzeń koła i obudowy skrętnej
Nie stosować na pochyłościach ani zjazdach bez dodatkowego zabezpieczenia
Regularnie sprawdzać moment dokręcenia śrub mocujących
Kółko stałe
Przestrzegać kierunku jazdy – kółka stałe nie są skrętne i nie mogą być obciążane bocznie
Unikać bocznych uderzeń – mogą prowadzić do pęknięcia obręczy lub łożyska
Zawsze stosować w połączeniu z kółkami skrętnymi
Sprawdzić mocowanie pod kątem wystarczającej nośności konstrukcji nośnej
Regularna kontrola łożyska kulkowego pod kątem lekkości biegu
Kółko skrętne z hamulcem
Hamulca zawsze używać, gdy pojazd stoi – szczególnie na powierzchniach nachylonych
Nigdy nie uruchamiać hamulca pod obciążeniem – najpierw zatrzymać, potem hamować
Nie używać hamulca jako stałego zabezpieczenia ładunku na pochyłościach – tylko jako zabezpieczenia na równych powierzchniach
Regularna kontrola działania mechanizmu hamulca – hamulec musi się zablokować i zwolnić bez użycia siły
W przypadku uszkodzonego hamulca natychmiast wymienić kółko – nie kontynuować eksploatacji
Hamulca używać wyłącznie stopą – nigdy narzędziem ani przez naciskanie na koło